書を捨て旅に出よう
◎DIXCEL(ディクセル) M-TYPE[フロント]国産車 三菱 パジェロジュニア H57A 95/10〜96/11 1100 【ブレーキパッド・ディスク・ローター】 341 166
●◎DIXCEL(ディクセル) M-TYPE[フロント]国産車 三菱 パジェロジュニア H57A 95/10〜96/11 1100 【ブレーキパッド・ディスク・ローター】 341 166
■メーカー名/商品名ディクセル M-TYPE[フロント]国産車■車種三菱：パジェロジュニア■型式H57A■年式95/10〜96/11■排気量1100■温度域0〜500℃■材質ノンスチール・セラミックファイバー■ステージストリート■商品番号341 166■定価16,800円（税込）送料は無料となっております。
※離島と一部地域の場合は例外があります。
■商品説明「ダストと制動力は比例しない」このテーマに沿って、ディクセルは開発を進めてきました。
それは通常、制動力を高めたディスクパッドに採用される「スチール成分」を使用しないことと捉え、また、それに伴う熱、鳴きの対策をどの様に推し進めていくかは非金属繊維材を採用することによりローター側に強力な皮膜を形成させ、ダストの主な原因とされる鉄粉の発生を極力防ぎました。
この結果、ローター摩耗量は非常に少なく、しかしながら制動力は落とさずに超低ダストを実現させています。
ひっかいて摩擦させるという発想でなく…モバイル用文字数制限オーバーのため省略されましたDIXCEL(ディクセル) M-TYPE[フロント]国産車 三菱 パジェロジュニア H57A 95/10〜96/11 1100 【ブレーキパッド・ディスク・ローター】 341 166 メーカー/商品名 ディクセル M-TYPE[フロント]国産車 車種 三菱：パジェロジュニア 型式 H57A 年式 95/10〜96/11 排気量 1100 温度域 0〜500℃ 材質 ノンスチール・セラミックファイバー ステージ ストリート 商品番号 341 166 定価 16,800円（税込） 送料は無料となっております。
※離島と一部地域の場合は例外があります。
商品説明 「ダストと制動力は比例しない」このテーマに沿って、ディクセルは開発を進めてきました。
それは通常、制動力を高めたディスクパッドに採用される「スチール成分」を使用しないことと捉え、また、それに伴う熱、鳴きの対策をどの様に推し進めていくかは非金属繊維材を採用することによりローター側に強力な皮膜を形成させ、ダストの主な原因とされる鉄粉の発生を極力防ぎました。
この結果、ローター摩耗量は非常に少なく、しかしながら制動力は落とさずに超低ダストを実現させています。
ひっかいて摩擦させるという発想でなく、パッド面とローター面を密着させるという発想です。
これには気孔率（ディスクパッドの気体内包量）の設定数値の検証や強い素材結合が必要で、ローター側にも十分な皮膜が求められます。
ディクセルはこのような理論の上にMタイプ開発研究車両としてレクサスLS600hを投入、その2トンを遥かに上回る重量、ありあまる加速とパワー、そして静粛性は進化、発展を遂げる自動車のブレーキパッドに求められるそのものであったのです。
市街地はもとより山岳路、ゴーアンドストップを繰り返しダスト量はもとより、本来の制動力を維持しながらさらにはインチアップユーザーの状況も再現すべく22インチのホイールに換装、より厳しい条件下での検証を行い“ダストを軽減し確実に止める”といういわば矛盾とも言えるこの問題に対してのディクセルの答えがMタイプなのです。
綺麗にあり続けたい そんなユーザーにお勧めしたいブレーキパッドです。
備考 ■ご購入頂く前に■お買い求め前に、メール、電話にて在庫の確認をお願いします。
在庫の確認をされずにご購入頂いた場合、納期のクレームに関してはお受け致しかねます。
■各種お問合せ■専門のスタッフがご対応させて頂きます。
お気軽にお問合せ下さいませ。
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■メーカー名/商品名ディクセル M-TYPE[フロント]国産車■車種三菱：パジェロジュニア■型式H57A■年式95/10〜96/11■排気量1100■温度域0〜500℃■材質ノンスチール・セラミックファイバー■ステージストリート■商品番号341 166■定価16,800円（税込）送料は無料となっております。※離島と一部地域の場合は例外があります。
■商品説明「ダストと制動力は比例しない」このテーマに沿って、ディクセルは開発を進めてきました。
それは通常、制動力を高めたディスクパッドに採用される「スチール成分」を使用しないことと捉え、また、それに伴う熱、鳴きの対策をどの様に推し進めていくかは非金属繊維材を採用することによりローター側に強力な皮膜を形成させ、ダストの主な原因とされる鉄粉の発生を極力防ぎました。
この結果、ローター摩耗量は非常に少なく、しかしながら制動力は落とさずに超低ダストを実現させています。
ひっかいて摩擦させるという発想でなく…モバイル用文字数制限オーバーのため省略されましたDIXCEL(ディクセル) M-TYPE[フロント]国産車 三菱 パジェロジュニア H57A 95/10〜96/11 1100 【ブレーキパッド・ディスク・ローター】 341 166 メーカー/商品名 ディクセル M-TYPE[フロント]国産車 車種 三菱：パジェロジュニア 型式 H57A 年式 95/10〜96/11 排気量 1100 温度域 0〜500℃ 材質 ノンスチール・セラミックファイバー ステージ ストリート 商品番号 341 166 定価 16,800円（税込） 送料は無料となっております。
※離島と一部地域の場合は例外があります。
商品説明 「ダストと制動力は比例しない」このテーマに沿って、ディクセルは開発を進めてきました。
それは通常、制動力を高めたディスクパッドに採用される「スチール成分」を使用しないことと捉え、また、それに伴う熱、鳴きの対策をどの様に推し進めていくかは非金属繊維材を採用することによりローター側に強力な皮膜を形成させ、ダストの主な原因とされる鉄粉の発生を極力防ぎました。
この結果、ローター摩耗量は非常に少なく、しかしながら制動力は落とさずに超低ダストを実現させています。
ひっかいて摩擦させるという発想でなく、パッド面とローター面を密着させるという発想です。
これには気孔率（ディスクパッドの気体内包量）の設定数値の検証や強い素材結合が必要で、ローター側にも十分な皮膜が求められます。
ディクセルはこのような理論の上にMタイプ開発研究車両としてレクサスLS600hを投入、その2トンを遥かに上回る重量、ありあまる加速とパワー、そして静粛性は進化、発展を遂げる自動車のブレーキパッドに求められるそのものであったのです。
市街地はもとより山岳路、ゴーアンドストップを繰り返しダスト量はもとより、本来の制動力を維持しながらさらにはインチアップユーザーの状況も再現すべく22インチのホイールに換装、より厳しい条件下での検証を行い“ダストを軽減し確実に止める”といういわば矛盾とも言えるこの問題に対してのディクセルの答えがMタイプなのです。
綺麗にあり続けたい そんなユーザーにお勧めしたいブレーキパッドです。
備考 ■ご購入頂く前に■お買い求め前に、メール、電話にて在庫の確認をお願いします。
在庫の確認をされずにご購入頂いた場合、納期のクレームに関してはお受け致しかねます。
■各種お問合せ■専門のスタッフがご対応させて頂きます。
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